Отзыв о Ford Fiesta 2013 года

саняя

Удачной обкатки

Сегодня забираю Фиесту 1,0 (100 л.с.). в Киеве. Сдал свою Фиесту 2007 года (пробег меньше 28 000), ездил аккуратно, никаких проблем не испытывал, даже жалко было отдавать. Будет информация - поделюсь. Пока только один совет по покупке - обязательно просите предоставить калькуляцию, разговоры продавцов к делу не пришьёшь. Всем удачи!

а кнопка старт/стоп есть? или она только для европейской версии?

ну что как впечатления? уже поди много накатали,может что то расскажете?!

edgarius

195/60R15 слишком большие, могут не стать или в повороте цеплять. Да и спидометр будет уже сильно врать. Кроме того динамика заметно просядет, с низов будет с трудом тянуть, и рулиться будет хуже. Лучше 195/55R15 или сразу перейти 14-ый размер.

Скажите для высокого роста как машина?

edgarius

Лучше всего вам самому посидеть в ней, благо салонов хватает. Так никто вам не скажет... у кого то голова упирается, у кого то коленки при посадке/высадке руль задевают, кто то сам за собой сесть не может и т.д. (я не о Фиесте, а вообще применительно к рослым водителям в малых авто).

cepexka   11 год

безусловно нужно посидеть, но может ее даже и не смотреть если она маленькая)

ОТВЕТИТЬ  

cepexka   11 год

А как Вам 1.0 хватает? Где в основном ездите? по городу? как на горке ведет себя?

ОТВЕТИТЬ  

Автор отзыва   11 год

Їзджу в основному за містом. Чи вистачає 1.0? У місті за очі вистачає цього монстрьонка, за містом також. 100 коней турбіна, яка включається до 2-х тисяч обертів. Крутящий момент, н*м при об/мин: 170 при 1400 Время разгона (0-100 км/ч), с: 11.2 Скажу, що після ланоса і ВАЗ 2115 - болід. Раніше дуже обережно дивився при обгонах, а зараз з 5-ї на 4-ту і авто полетіло. Поки їхав на ній максимум 140 км/год і то не довго. В принципі, у нас і доріг немає, щоб їздити швидко. Є і мінуси: Зважте і врахуйте, якщо будете купувати: 1. Низький кліренс. 2. Низькопрофільна гума для наших доріг 3. багажник невеликий. 4. якщо їздите багато, то ви скоро ресурс можете від"їздити (кажуть десь 200 тисяч). Краще візьміть дизель 1.5. Він по динаміці програє, та зате економічніший і дизель. ЗІ. Якби зараз брав, то знайшов би ще пару десятків тисяч грн і купив би форд фокус. Хоча то таке. Там був би теж 1 літровий екобуст і вага авто була б важча. Думаю, що 50 на 50 фієста-фокус :-))) ЗІ, Не слухайте інших, а виберіть авто по своїм відчуттям. Сівши в авто, ви зразу відчуєте, чи воно Ваше :-)

ОТВЕТИТЬ  

Донг Жуанг   11 год

Дизель не найкращий вибір для цього авто. Та й економіки там немає. Сядьте з папірцем і ручкою і порахуйте різницю в ціні і в витратах на пальне та техобслуговування.

+1ОТВЕТИТЬ  

edgarius   11 год

Согласен.

ОТВЕТИТЬ  

Автор отзыва   11 год

І забув дописати - їзджу в основному в Карпатах. Розхід по БК 5,0 середня швидкість 49 км.

ОТВЕТИТЬ  

cepexka   11 год

А какой клиренс - 15? Спасибо за конкретный ответ и понятно расписаные недостатки)

ОТВЕТИТЬ  

Автор отзыва   11 год

кліренс десь в районі 14-15см із металевим захистом. Якось повзав під авто з лінійкою :-) Думаю перейти на 14 колеси і поставити 175/70/R14 гуму і кліренс збільшиться на 1,5 см (десь приблизно). По місту їздити і зараз нормально на 195/50/R15, а от десь за містом, на бездоріжжі ті півтора сантиметра будуть в самий раз. Я готовий втратити вигляд, динаміку авто зате не буду переживати, що "тертиму пузом землю". Якщо бюджет дозволяє, то радив би звернути ще увагу на опель Астру Н. Вона на любителя як і фієста.

ОТВЕТИТЬ  

cepexka   11 год

А в Фокусе побольше?)

ОТВЕТИТЬ  

Донг Жуанг   11 год

Захист даремно ставили. І кліренс був би більший і не ризикували б власним здоров"ям. Справа в тому, що Форд так запроектований, що під час лобового зіткнення двигун падає на дорогу. Якщо поставити захист (що не рекомендує сам виробник), то двигун буде в салоні.

ОТВЕТИТЬ  

10.08.2013 г. приобрел Форд фиесту 1.0L ECOBOOST 80 л.с. комплектация comfort. Фиестой вполне доволен, пока. Двигателя вполне хватает, хотя динамика конечно не очень, но если для семейного авто, то вполне достаточно. Расход по городу БК показал 7,7 л. с кондёром. Двигатель очень чувствителен к качеству бензина. Последний раз заправился на ОККО, то двигатель существенно ожил, и просматривается некоторое уменьшение расхода. Правда что можно ожидать от авто проехавшего 500 км. Если кому будет что-то интересно, спрашивайте. Всем удачи.

Жека Цикалов   11 год

добрый день!очень интересен именно 1.0 на 80 сил.хотелось бы полноценный отзыв .

ОТВЕТИТЬ  

Автор отзыва   11 год

Треба чекати, то може хто і створить відгук про 1,0(80). По моїй: на сьогодні пробіг 1880 км. Середній розхід - 5,0 літрів, середня швидкість 54 км/год. 70/30 траса/місто.

ОТВЕТИТЬ  

edgarius   11 год

Расход приятный... хоть и большей частью по трассе. Вы главное не напрягайте мотор слишком низкими оборотами, старайтесь ездить в диапазоне работы турбины от 1800 оборотов, особенно в напряженных режимах - под горку, груженный, по грунтовке, на больших скоростях. Тогда и мотору легче и расход не высокий будет. Удачи.

ОТВЕТИТЬ  

edgarius

И мне. С каких оборотов начинает тянуть мотор, есть ли подхват на высоких, есть ли эффект торможения двигателем - когда на передаче отпускаешь газ, машина замедляется? При нажатии на газ сразу ускорение или пауза? Насколько шумно в салоне на высоких оборотах, комфортно ехать при 4500 об/мин? Вибрации ощущаются, например на холостых? Нет ли детонации, все таки степень сжатия 12. Ну и расход по городу, не упал? что то высоковат. Спасибо.

Всем привет. По поводу Форд фиеста 1.0L ECOBOOST 80 л.с. Все тоже что пишет автор. Один нюанс - разгоняется не так резво как с турбиной. Но по трассе в хвосте плестись не будете однозначно. Сложнее будет с обгоном, надо будет приспосабливаться. Двигатель практически не слышен, больше слышно шум воздуха из направляющих кондёра. Километровый , а может и больше, довольно крутой подъём с двумя поворотами с полной нагрузкой ( 5 взрослых + ребёнок +30 кг в багажнику примерно ) прошла на 4 передаче без проблем. Расход меня немного смущает, но в инструкции пишут, что нормальный расход будет после 3500-4500 км. Ехал с салона из Днепра в Кривой Рог показал 6,5 л средний при этом я половину пути проехал со скоростью 120-130 км\час и с включенным кондёром. Пока меня машина не расстраивала.

edgarius   11 год

Хотелось бы увидеть все же ответы на свои вопросы, уж коль вы владелец экабуста 80 сил. Если не сложно... Про торможение двигателем я спросил в том смысле, можно ли в пробке ехать в режиме "автомата" то есть орудуя только педалью газа? замедлятся до холостых и с них же ускорятся не трогая тормоз и сцепление? Едет ли на холостых на первой передаче или дергается и нужно немного подгазовывать? Ну и другие вопросы в сообщении выше. Спасибо.

ОТВЕТИТЬ  

AlexDoncity   11 год

На холостых на первой передаче едит, подгазовывать не надо.

ОТВЕТИТЬ  

edgarius

Да Василий, спасибо. Ваш мотор я знаю - потестил на Фокусе. Едет зачетно, точно шустрее 105 сил 1.6, где то как 125 сил по ощущениям. Накат большой, поскольку мотор маленький, три цилиндра, компрессия не очень высокая, передачи длиннючие - на второй 105 идет при 6000, на пятой при скорости 100 км/ч - 2200 оборотов. Вот она двигателем и не тормозит, на Фокусе то же так, он еще и тяжелее на более чем 200 кг, хоть там передачи и покороче, но колесики у него побольше. Василий - 3-4 тысячи для вашего мотора это не высокие, это средние обороты. Высокие это после 4500. Вибрации на низах (до 1800) под нагрузкой... я думаю это не вибрации, а детонация. Не ездите так - не убивайте двигатель... поймите, это не 3 литра атмосферник, который многое прощает - тут 100 сил с литра... Это нагруженный мотор который требует грамотной эксплуатации. Ну не пройдет здесь номер безнаказанно ездить 50 на пятой... Потом блин начнутся вопросы к ресурсы, а мотор ведь не виноват... нам же так экономить хочется... А экономии нет никакой, наоборот перерасход топлива, грязный выхлоп! и потом проблемы с двигателем. Вам переключатся нужно так (для этого мотора и коробки) на вторую при 24 км/ч, на третью при 40 км/ч, на четвертую при 60 км/ч и пятая от 80 км/ч. Это минимальные требования по ровной дороге, пенсионерская езда так сказать, наиболее экономичная кстати.

Сегодня поездил во всех режимах. На холостом ходу едет отлично, не дёргается, и на 1 и на 2 тоже. Выезжала даже на небольшую горку, и по ямам тоже. Я заметил что машина поддерживает обороты в пределах 1000, и если обороты при подъёме на горку падают, то двигатель их подымает. Когда ехал на горку на 2 и на холостом, думал щас заглохнет, но ни фига выехала. Сегодня еще погонял её по нашей объездной. Очень хорошо ведёт себя при 3000-4200 оборотах. Я раньше по БК переключался, а он показывает переключения на 2000-3000 оборотах. В общем она меня сегодня еще раз порадовала.

русла

поскажите задним пасажирам сколько там места?

Вже купляли зимові шини? Чи може вже вибрали? Якщо купляли то які і яка ціна?

Автор отзыва   11 год

Ще не вибрав. Скоріш за все будуть 195/50/15 А по грошам планую потратити до 2500 на комплект шин.

ОТВЕТИТЬ  

Поздоровляю з правильним вибором! У мене - фієста 2012 року, механіка з двигуном 1.25. Класна машина. Вже наїздив 45 тисяч, жодного натяку на несправність. Це при тому, що ТО проводиться раз на 20 тисяч. Якось шефа підвозив, а у нього зріст 185см, каже, що здивований - місця досить. Я так розумію, що нова Фієста відрізняється лише двигунами та мордою?

Автор отзыва   11 год

Вже на одометрі позавчора бачив 2323 км. На наступне літо зміню шини, бо 50 профіль - жорсткувато навіть на невеличких ямках. Відніс би це до недоліків авто. Якщо не сильно накачати шини, то диском ловляться великі ями, а якщо накачати сильніше, то чути кожну ямку і авто стає жорсткіше. Середній розхід 5,1. Середня швидкість 49. Що дуже полобається-нічого по салону не скрипить і не тарахтить. Часто їзджу без музики, в тишині. Цікаво що буде взимку? Нова фієста мк 7,5 відрізняється від попередньої мк7 кузовом і двигунами.

ОТВЕТИТЬ  

Донг Жуанг   11 год

А що буде взимку? Я зиму 2012-2013 від"їздив на ура. Дискомфортно було трохи коли снігу понападало в Києві, ну то не дивно: джипи буксували в заметах. Трохи юбкою під бампером чіпляє сніг, коли в колії їдеш, а так - нормально. Захист вважаю непотрібним: зазирніть під автомобіль і побачите, що передній бампер стоїть нижче, ніж картер двигуна. Ви швидше розтрощите бампер, аніж дістанете до картера.

ОТВЕТИТЬ  

А серед класу В не розглядали Фіат Пунто 1.3 дизель? Досить достойне авто, недооцінене нашими автомобілістами. А в Європі між іншим ці Фіати користуються не аби-якою популярністю...

Автор отзыва   11 год

Чесно, не розглядав фіат як варіант. Чомусь вони у нас справді не дуже поширені на дорогах. У мене вчора було 3000 км. Скажу, що авто подобається все більше. Є і невеликі недоліки, та в цілому можна поставити тверду 4 із 5.

ОТВЕТИТЬ  

liston

Как маленький мотор справляется с кондиционером? Сильно динамика падает?

У меня был ланос 1.4 сегодня продал! 5 дней назад оплатил задаток за фиесту 1.0 (80) л.сл. заберу послезавтра.Какие меняждут эмоции от фиесты?После ланоса?

ruslantamerlan   11 год

У меня был Шлангос 1,4 перед этой фиестой. Ощущения отдыха тебя ожидают. Как будто тебя везут. Мелкие маневры на ней легкие и воздушные. У тебя в голове закрутится мысль: "... мля да это же игрушка...". Ну и в результате, ты БУКВАЛЬНО поймешь убогость отечественного автопрома.

+1ОТВЕТИТЬ  

edgarius   11 год

Вот вы нам подробно и расскажете... ждем отзыв!

ОТВЕТИТЬ  

Яка реальна ширина машини в середені, від дверки до дверки? Дякую!

edgarius

Передний ряд - 1350 мм, задний - 1300 мм.