Ford Fiesta 5-ти дверная 2017

Ford Fiesta (Форд Фиеста) - 5-ти дверный хэтчбек класса «В». Седьмое поколение модели Fiesta. Автомобиль впервые был представлен в Кельне в ноябре 2016 года.

Галерея Комплектации 9 Видео 5 Тесты 2 Обсудить 34

Обсуждение Ford Fiesta 5-ти дверная

Новые авто

→

Ford

→

Fiesta 5-ти дверная

→Обсуждение

Guffy1984 7 лет

Ну и зачем этот 1.1 двигатель
Расход больше мощьность ниже?

+2-1ОТВЕТИТЬ

KT 7 лет

Fiesta по ціні Focus

+6-2ОТВЕТИТЬ

DenisPrime 7 лет

KT, Це так, але поступається вона фокусу тільки габаритами, а за функціональністю навіть в деяких моментах переважає.

+2-5ОТВЕТИТЬ

shiroguma 7 лет

Ну, этот "канадийський" неадекват, который хозяин Виннера-Автомотив, цены лупит конские. Зато можете нанять Виннер следить за домом, когда в отъезде. Нашел он себе второй бизнес.

+1-3ОТВЕТИТЬ

pravda 7 лет

shiroguma, он вообще то американец, украинская диаспора...

ОТВЕТИТЬ

shiroguma 7 лет

pravda, "американец, украинская диаспора" - это типа знак качества? Как по мне, рагуль он и в Америке рагуль. Но бабки научился колупать тут куда круче, чем если бы в Штатах. Там он столько состричь не смог бы с негров да латиносов.

+3-6ОТВЕТИТЬ

razdvacrack 7 лет

Мотори крім екобуста якась печаль, помойму вже краще фаба актив з пакетом чим база фієсти

+4-2ОТВЕТИТЬ

Щирий 7 лет

цена "блеск", от 15 кусков за этот шкарабан???? одумайтесь )))

+6-6ОТВЕТИТЬ

MaxPower 7 лет

Щырый, опустят они цену на 1 к уе, никуда они не денутся.

ОТВЕТИТЬ

British 7 лет

MaxPower, тут 1к не поможет - надо 2

+3ОТВЕТИТЬ

Показать еще 1

Хтось 7 лет

Подивився на кліренс 120мм, тоді на ціну за екобуст 1.0 і вирішив, що візьму краще Поло.

ОТВЕТИТЬ

AlexDoncity 7 лет

Клиренса 150 мм на предыдущей версии не всегда хватает, а тут 120!

+3-3ОТВЕТИТЬ

Viksenon 6 лет

Нету камеры заднего вида и линзовой оптики !

+1ОТВЕТИТЬ

Правдоруб 6 лет

Viksenon, а также автопилота и салона с кожи молодого слонёнка

+3ОТВЕТИТЬ

pvvvvv 6 лет

Сейчас Бизнес версия на автомате и с экобустом стоит 15.808$ и на мой взгляд это очень даже нормально. не знаю есть ли у нее конкуренты за эту цену

ОТВЕТИТЬ

Хтось 6 лет

Я таки Поло не взяв замість Фієсти, взяв Фокус хетч 1.6 механіку із залишків 2017р за $14800. Ще трохи покатаю і напишу відгук. Як на мене - це нонсенс для автовиробника коли нижча за класом модель продається дорожче.

+5ОТВЕТИТЬ

Правдоруб 6 лет

Хтось, і я про це саме. Якщо зараз ще хто обирає нове авто, то у Фокуса 2017 з такою ціною конкурентів немає! Гарний вибір, поздоровляю! Чекаю на відгук, колего ))

ОТВЕТИТЬ

Василь К 6 лет

Хтось, ну то перехідний час там були дуже цікаві ціни на залишки 2017, новий фокус вже буде трохи космос як і фієста зараз

+1ОТВЕТИТЬ

Правдоруб 6 лет

Василь К, та наче в червні ще були, цікавився

ОТВЕТИТЬ

Василь К 6 лет

Правдоруб, так, але колір лише білий. Мені пропонували фокус вагон, дизель, за 505 тис. ну дуже смачна ціна і ще вродь навіть готові були бонус аля коврики чи щось тому подібне Ну дуже смачна ціна, зважаючи що базова такої була 595 тис.

ОТВЕТИТЬ

Правдоруб 6 лет

Василь К, за таку ціну, здається, що колір буде вже непринциповий. Доречі, білий Фокусу дуже пасує )

+1ОТВЕТИТЬ

Василь К 6 лет

Правдоруб, ну мене стримав хоча мабуть не лише колір,

ОТВЕТИТЬ

Правдоруб 6 лет

Василь К, якщо доводилось їздити чи сидіти (коли обирали SX4) на Фокусі, розкажіть про враження, ціково в порівнянні (про кліренс, це зрозуміло)

ОТВЕТИТЬ

Василь К 6 лет

Правдоруб, Тут треба розуміти, що після ВАГу, навіть якщо то була фабія, комфортно всістися в будь-яке авто не просто. Все таки ергономіка там на висоті. Я всідався в фокус разів так з 3-4 і чесно кажучи відчуття були різними, з них лише раз було +/- комфортно. Трохи в мене там було відчуття тісноти, тобто та масивна торпеда трохи давить і якось я топився при посадці (привик до високої посадки в фабії). І вроді претензій особливих нема і от якось відчувалося "не то не моє". До речі в той же час там був за 570 тис. грн. Куга екобуст 1,5, передньоприводний і тоже лише білий. Трохи задорого дял мене і саме головне щось трохи маю застереження до цього двигуна, хоча може і даремні. Зате там лише сів і відразу розумієш "моє, можна їхати".
По форду вважаю трохи недопрацьовують менеджери. може якби мене таки в той фокус посадили та допомогли налаштувати посадку та ще запропонували тест драйв (був в одному салоні де кажеш та я поки що не збираюся купляти а тобі кажуть, але давайте сядемо трохи проїдемося), то може я б таки ризикнув.
Правда пост фактумом подзвонили, поцікавилися що купив і побажали успішної екплуатації. Так що кадри наше все.
До речі, коли ще не було акційних цін то між дизелем і бензинкою 1,6 я схилявся до бензинки бо різниця була велика, а враховуючи споживання палива в місті(6 і 8 літрів відповідно зі слів менеджера) і мої невеликі пробіги то перевага дизеля дуже примарна.
А так я схилявся до атмосферних двигунів, які хоч і трохи більше жеруть. зате жеруть все що їм дають і не мають претензій до заправок

+2ОТВЕТИТЬ

Показать еще 8

0vector0 6 лет

Так какой все таки там автомат? Гидротрансформатор или робот powershift? Тут пишит гидро, а в обзорах говорят робот. Кто ездил? Как он? Сильно тупит?

ОТВЕТИТЬ

DenisPrime 6 лет

0vector0, Устанавливаеться только гидротрансформатор, с Powershift была немного порезвее, но з гидротрансформатором не особо похуже стало.

ОТВЕТИТЬ

pvvvvv 6 лет

0vector0, довольно комфортный. Можно переключать под рулевыми переключателями. Рывков нет

ОТВЕТИТЬ

Cheuwi 6 лет

Клиренс 120мм? Прям вот серьезно?

ОТВЕТИТЬ

алексей148 6 лет

Реально со 120 мм клиренса сейчас на украине хер где проедешь про зиму вообще молчу...

-1ОТВЕТИТЬ

DenisPrime 6 лет

алексей148, Кто придумал что клиренс 120 мм??? На самом деле клиренс самой нижней детали в Ford Fiesta составляет 140 мм, если не верите, то можете сходить в автосалон и измерить линейкой.

+2ОТВЕТИТЬ

olexandr555 год

Катаюсь іноді на такій. В ціолома хороше авто. Але оцей весь ecoboost - повний розводняк. Питань по надійності немає - все норм як для турбованого двигуна. Але економії тупо немає.
До цього їздив 1,6 бензин на механіці. По місту виходило 8,5-9 літрів. І тут 1.0 на автоматі - 8,5-9 літрів по місту.
То навіщо увесь цей цирк з турбіною? Поставте півторалітровий двигун, ніяких турбоям і їздіть собі.

ОТВЕТИТЬ